地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

一、基本做法

①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；

②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。

其工艺操作要点如下：

(1)清理基层。

(2)弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1÷2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。

(3)绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设<16mm的马凳筋，间距600～900mm，呈梅花形布置。

(4)施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。

(5)混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5～20mm，坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。

(6)第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量的2/3，撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。

(7)防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。

(8)第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实，然后用铁抹子分3遍压光提浆，最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9)橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。

(10)混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。

二、性能特点

(1)耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。

(2)防滑性能好、平稳舒适无震动。

(3)图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。

(4)降低车辆行驶噪音，改善行车条件。

(5)排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。

(6)耐低温性能好，且抗热老化。

(7)表面无缝、不易剥落和开裂。

三、无振动止滑车道工事方案

(1)基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

(2)底层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。

(3)抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。

(4)防滑层施工：整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。

(5)保护层施工防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂。

四、原材料

1.聚合物乳液：选用耐老化性能好、粘结强度高的乳液，该乳液的性能及用乳液配制的水泥砂浆；

2.水泥：冀东水泥厂生产的42.5普通硅酸盐水泥：

3.细集料：A中粗砂；B细砂；

4.粗集料：粒径为2～8mm的破碎石英石；

5.颜料：天津绿、颜料绿、铁绿和铁黄。

五、材料配伍性的研究

砂石集料的粒径、级配与掺量是面层材料的关键之一，直接影响面层材料的施工性能、面层厚度与防滑效果，不同砂石级配对面层材料使用效果的影响，其中，可摊铺厚度反映了材料的粘稠程度和施工可操作性防滑效果主要反映了粗集料在表面层凸起的高度与数量；由于材料是用于人行天桥，凸起的粗集料要受到各种各样的冲击与摩擦，如果粗集料凸起过多，被包裹和被粘结的面积太小，就有可能经受不住冲击与摩擦，就会脱落，因此，粗集料的牢固度反映了被包裹和被粘结的面积。